Olha só o que eu encontrei!!!!
Uma Berlineta Caloi, dobrável .

Essa foi a minha primeira bicicleta, compartilhada, emprestada, que eu andei pela primeira vez. E falando em andar de bicicleta, eu sai pedalando sem problemas,  já sabia antes de saber que conseguiria andar. Tá no sangue.

Outro dia encontrei este quadro, na verdade eu estava procurando algo diferente. Esse modelo para mim é muito familiar. Porque não reviver os tempos do Brooklin, no bairro do Brooklin aqui em São Paulo mesmo.

Arrumei o quadro e começei este o trabalho com calma, pesquisando buscando peças que faltavam. etc. Pesquisei de modelos. O que o pessoal está fazendo, como eram as originais.

Neste momento, estou preparando a sua pintura. Não penso em fazer recuperação e ou restauração para manter sua originalidade, já tem gente fazendo isso, vou montá-la um pouco diferente na mecânica de tração vou usar freio pedal, como já defini os pneus de borracha azul. agora tenho que usá-los na combinação na escolha da cor, estou pensando em pintar com tons metálico. Vamos pensar nessa linha visual. Sem adesivos, gosto de quadro limpo. já passei pela primeira e segunda fase, preparação do quadro e prime de proteção com duas demãos. Já esta lixada com lixa 600 e aguardando a primeira tinta.

Provavelmente farei uma escolha diferente como citei. Para se ter uma ideia, descobri tintas verniz pigmentados que pode dar um acabamento exelente.

Como já pintei outros quadros. Esse vai ser mais um desafio. A minha última pesquisa me mostrou um caminho.

Para se ter uma ideia das cores possíveis. Não sei ainda, não se pode ser lógico e racional neste sentido. Nada definido até agora.

Seguiremos...... em breve mais.

Cubo Flip Flop

A ideia do Cubo flip-flop é dar uma diferença na sua bike fixa. virando a roda você terá uma catraca livre para pedalar.

Eu vejo a catraca livre como uma catraca generosa, nos planos e nas decidas eu posso parar de pedalar. A chamada (cool-bike) para pedalar menos, curtir.

Como existem pinhões de 16, 18, 20, 22 dentes. Combinamos a ele uma catraca livre correspondente.

O cubo deve estar centralizado na roda, para isso os raios precisam ser montados no aro de forma que proporcionem a centralização do cubo, não pode ter o efeito guarda-chuva, usado nas catracas de 6, 7 e 8 velocidades. O eixo deve ter porcas iguais, com a mesma distância no entre eixo, (local onde prendemos a roda) para que fique no centro. E ao inverter a roda de uma catraca para outra. ela ficará igual. Não esqueça, do alinhamento da corrente.6

pedivela 38 dentes

O cubo deve ter o eixo fixo com porca, os eixos blocados escorregam, afrouxando a corrente, correndo o risco de cair no percurso ou no momento do freio. Causar um susto ou até um acidente.

Como escolher a combinação mais adequada para o terreno em nossa cidade. As bikes de pista utilizam pinhões de 16, 14 dentes. mas, é para treino, competição. Na rua isso muda. Não podemos copiar esse modelo,  precisamos de freio. e muita cautela.

Voltando ao cubo fixo. existe uma relação entre pinhão e coroa. O que temos disponível no mercado brasileiro. Atualmente um pedivela de 38 dentes. é o menor disponível. e de braço comprido 200mm.

Engrenagens 38, 42 e 44 dentes.

No site:  Gear Calculator

Você pode escolher as relações entre pinhão e coroa. É sempre uma média dobro e metade. 16 X32, 18X36, 20X40, 22X44. Vendo isso, veja qual pedivela você tem disponível e qual o pinhão necessário para combinar essa relação. Coroas com 46 dentes giram menos para mais tração, mais força, e essa força aumenta quanto menor for o pinhão. por isso indicam inicialmente a metade dos dentes aproximandamente para criar uma relação equilibrada para subidas. Essa é a idéia. No Calculador você tem a opção de comparar o aro do pneu da sua bike, e ter uma relação mais refinada. 

Onde conseguir o cubo: cubo flip-flop

pinhoes de tração 16, 18, 20 e 22 dentes.

Caloi Ceci que encontrei no Ferro Velho

Fui procurar uma chapa no ferro velho. um local de compra e venda de material reciclável.

Passando a revista em todos os cantos a procura da minha chapa, deparei com este quadro de Ceci enfiado em um canto. 

Perguntei o preço. 

Ele me disse: R$20,00. 

- Levei na hora.

Comecei desmontando suas partes, lavando o quadro depois, tirando os adesivos que você pode usar uma pistola de cola quente para fazer esse serviço com rapidez.

Depois dei um polimento na tinta original. comprei as partes que faltavam e aos poucos fui finalizando até chegar ao resultado abaixo.

Um detalhe que eu mudei, cu coloquei catraca livre de 6 velocidades e um trocador de pulso. somente no lado direito, pois ela tem uma única coroa e eu não quis mudar esse detalhe pois é original.  Funcionou, ficou bom.

Essa bicicleta eu vendi para uma amiga que adorou a cor. Afinal é uma bicicleta forte, é uma Caloi Ceci.

É verdade que as peças são de marca desconhecida, Hoje temos umas peças com umas marcas e preço bastante alto que não cabem nesta remontagem. Deixo isso para as importadas.

Quando procurei as peças da minha Caloi 10, busquei peças novas, iguais a original. com marca diferente. mas, a mesmissima peça. e olha que essas peças duram muito.
Pois, é mais uma aventura com bicicleta.

O Alinhamento da Corrente.

pinhão 22 dentes

O pinhão alinhado com a engrenagem (coroa) do pedivela.
Por incrível que possa parecer, esse também foi meu maior medo, meu receio. Será que vou patinar, vai dar errado? Mas,... vamos em frente.

alinhamento da corrente

Incrível...... Não aconteceu nada, minha fixa que eu estou montando não esta desalinhada, aliás, eu nem me dei conta disso. Sorte de principiante.

Só fui deparar com este problema quando eu resolvi trocar o pinhão traseiro de 18 para 20 dentes. Precisei aumentar o comprimento da corrente, no final estiquei a corrente e ela ficou estalando. A corrente pega no dente do pinhão na roda traseira. Principalmente quando você faz a força de pedalar inversa. freio. Muito estranho. Logo desconfiei.

Mas estava tudo certo!!???. O que faz ela pegar,.....vamos resolver isso!

Primeiramente coloquei a bike de rodas para cima, fica melhor para trabalhar.

No pedivela as vezes dá para mexer. Ele tem um lado do eixo que deixa a catraca mais para dentro.
mas, tem eixo que não permite, e este era o meu caso. Resolvi trabalhar com as porcas do eixo e fui trocando por porcas mais finas e acertando esse alinhamento que tem ligação com a inclinação da roda. a roda precisa ficar alinhada com o quadro.
Em resumo a primeira tentativa não deu certo. você constata melhor andando, freiando. Na terceira
regulagem pegou  bem menos. e finalmente na quarta, funcionou.
É muito sutil, tem a ver com o esticamento da corrente quando muito justo. A Corrente não fode ficar frouxa Mas, não deixe ela presa. Amarrada.
Já montei em dois tipos de quadro. o de Caloi 10, Monark 10, e no quadro de uma mountain bike como tambem esse quadro amarelo de uma Caloi Cruizer. todas funcionaram muito bem. Já ousei em fazer uma fixa com o pedivela monobloco.
Qual a diferença?

O pedivela de fixas tem o comprimento de 200mm os pedivela monobloco ficam em torno de 180 mm essa diferença se traduz em força de alavanca. Quanto mais comprido o braço, menor é a força para freiar ou diminuir a velocidade. Faz diferença.

fixa com freio trazeiro

Mas, dá para se adaptar a bike. Essa bikes com pedivela monobloco, eu coloquei freio na roda traseira para experimentar. fico muito bom. Compensou a força da alavanca, acho que me deu mais segurança para andar com ela.

Eu não ando em velódromos, ando na cidade, preciso de freio sim.

cubo dianteiro roletado

Muitos me perguntam se o cubo precisa ser de disco também.

Não precisa não.

O cubo dianteiro pode ser o mais adequado para o garfo da sua bike. Apenas combinando com o cubo traseiro em cor.  para não ficar diferente. Acho que não fica bom.

Esticando a corrente de uma fixa.

união dos calços

As fixas utilizam a corrente grossa, para o pinhão de tração e o pedivela. 

Essa corrente deve ficar bem esticada para não correr o risco de cair no percurso. fiz uma ferramenta para essa finalidade.

Descobri nessas loja de variedades tipo R$1, uns calços de porta. E juntando os dois calços obtemos a ferramenta para essa finalidade. 

utilizando o calço

Para alinhar e esticar a corrente, eu prefiro virar a bicicleta com as rodas para cima. no meu ponto de vista fica mais fácil. Inclusive para o aperto do parafuso do eixo da roda.
Ao colocar o calço ele vai ficar preso com a roda dessa forma podemos apertar os parafusos do eixo olhando o alinhamento da corrente, um pouco que ela fica inclinada em relação ao pedivela ela pode enroscar na ponta da engrenagem produzindo um estalo. Precisamos encontrar um ponto comum na roda traseira, pois o pedivela é fixo. Comparando a simetria da roda dá para fazer no chamado ªgolpe de vistaª. Varia sempre de acordo como o comprimento da corrente. Cada tipo de quadro, enfim. todos os elementos.
Como utilizamos quadros na maioria das vezes usados e de Caloi, Monark ou Peugeot, Pinot, são antigas. Não sabemos o que aconteceu com elas.
Para se ter uma idéia, o meu quadro de Monark 10 que apresento neste Blog, veio com a gancheira do eixo torta e o garfo desalinhado, com a cara e a coragem usando estudo e bom senso. desentortei tudo e ela esta alinhada. mais difícil foi o garfo dianteiro, eu não queria riscar a pintura.
Tenha certeza do que esta fazendo, estude e vá em frente.

Fixa - Pedal cortado e o manete de freio.

Uma bike fixa é muito interessante, é uma outro conceito de bicicleta.

Primeiramente, você nunca para de pedalar enquanto anda.

As subidas não são problema,  nos locais planos é uma delicia peladar. Mas, nas decidas é um caso a parte. Aprender com os declives.

No inicio, acho que não vou para, uso o freio manual pois com as pernas não vou aguentar. É isso mesmo. Se o pedivela não tem comprimento, pior ainda, você não tem alavanca para contrabalançar a força. Descobre que a força no pedal é inversa. Negativa. Descobre que precisa sair do banco, levar o corpo para frente, aumenta a tração de freio nas pernas, é um outro recurso.

Muita cautela, descubra como se comportar com ela.

pedal cortado

Lembre-se ou vai descobrir de repente e pode não ser muito bom. Repare que o pedal de uma fixa não para de girar, se inclinar demais na curva o pedal pega no solo. Se ficar muito próximo de guias ou daqueles trapézios que demarcam pistas. ou mesmo lateral de lombadas ou redutores de velocidade. Você pode ter o pedal encostando nesses locais, podendo causar acidentes. Porém, isso fatalmente acontece, em pequenas proporções, tanto que uma dia descobri o pedal da minha fixa mais curto. Comecei a analisar o que aconteceu. Com certeza devo que atingido alguma guia e o pedal quebrou. Pensei, pensei, e não tive duvidas, cortei o outro pedal, encurtando a sua base.

Muito bem, como não tenho um pé grande, (39). quis saber como me comporto com o pedal  curto, com isso funciona, será que vou sentir falta. Incrível, está tudo normal. de repente esqueci do evento pedal. 

Manete direito - freio dianteiro

O Manete na roda dianteira. acionado na mão direita do guidão.

Sim, não conheço nenhuma convenção para esta escolha. mas, na pratica nosso braço esquerdo é usado para sinalizar para os carros, pedir passagem. e não pode ser na mão ocupada, precisa estar livre. geralmente pedalamos no lado direito da rua. 

Minha Fixa

Monark 10

Pelo estado apresentado dá para se perceber que está bike é a minha escolhida para andar no dia a dia. Ela é leve, rapida e agil, sua tração está com 38X20 (quase equivalente). foi a minha escolhida para o terreno da minha região. por aqui tem muitos aclives médios. sobe se muito, para se ter uma ideia dependendo da região subimos uns 180m, rua a rua. E ela vai muito bem.

Pinhão de 20 dentes

pedivela 38 dentes

Já experimentei essa relação com pinhão de 16 dentes, depois o de 18 e agora fechei com o de 20 dentes. 

Por que isso?
Eu costumo sair para fazer compras com ela. Até o volume de uns 3 sacos de supermercado cabe nesta pequena caixa. Parece te tem o tamanho ideal. 

Com esse peso na garupa o equilíbrio compromete, mas, incrível,  aos pouco você vai se adaptando e logo quase não percebe. Eu uso esse e outros motivos para pedalar.

madeira - 25X35X25cm

Essa são as partes escolhidas para minha bike, nada custoso.

- Quadro de Monark 10.

- Movimento central 45 com eixo transformer.

- Rodas aro 27. folha dupla.

- Pedivela Sugino para fixa de 38 dentes, catraca única.

- Cubo de disco com pinhão parafusado de 20 dentes.

- Guidão Bull horn com manete direito

- Freio speed roda dianteira
- bagagueiro fino. antigo. Não sei de qual modelo ou abricação.

Brincando com as cores.

Essa bike ficou sensacional. Muito legal, não esperava um resultado tão positivo.
Quadro de Caloi 10. não sei o ano ou modelo. mas, é quadro antigo. originalmente azul metálico. Sua pintura foi eletrostática. quis repetir esse processo que já havia usado na bike azul. Pintura muito resistente. Porém o quadro precisa ser muito bem preparado.

Na tração, optei pelo sistema de freio pedal. Sua relação ficou em 42X19. (Single speed) Guidão reto com manoplas de apoio e descanso. Manete direito, freio frontal.
A ergonometria deste quadro casa com você. parece que ela faz parte do corpo, tem um aproveitamento nas pedaladas, um aranque muito legal. Sua roda 27 faz a diferença. E o quadro é de competição.
Mas na  idéia inicial foi o de construir uma ªCool bikeª. Passeio com conforto mas velocidade quando se precisa.
Falando em cores.
E agora aceito ou não, você faz para você, ou para os outros, nunca se agrada a todos. Temos que arriscar.
Conceitos: ficou brega: ficou um tremendo carnaval. uma grande originalidade: ªPintou de pretoª. oooh!!!!
Essa é exatamente a não cor. ausência total de luz, tudo que você é nada, talvez reflexo da luz no brilho do verniz ou o fosco, resultado da textura da superfície.
Combinar cores é um processo delicado, tem linguagem, tem uma ciência. Mas, vamos apenas escolher. Não sei se vocês já fizeram pipas. combinar as cores do papel de sêda é muito interessante e coloca-los nos ar (empinar as pipas) temos um outro resultado. Com a luz agora a nossa escolha fica contrastante ou sumida como uma massa homogênea. Isso acontece com o verde e o azul de mesmo tom lado a lado. não tem contraste. Aí começamos a pensar cor.
Cor tem um aspecto regional. Em locais de clima ensolarado como no NE do Brasil, a linha do Equador, as cores são muito vivas. As pessoas se acostumam com essa intensidade e usam cores chamativas que para eles é normal é assim que eles veem essas cores. Em locais de clima pouco ensolarado, regiões frias, Europa, Chile. por exemplo. É muito comum encontrarmos cores opacas pastéis, menos intensas. Dai os contrastes e gosto.
Quando a bike tem apenas uma cor. Parece comum. Particularmente não gosto de adesivos nas bicicletas, fica um carnaval e diminue o espaço da cor, poluindo o visual. 
Penso que cores chamativas, predominantes devem ocupar um espaço menor na pintura pois se combinada com outra cor, esta ficará menor ainda. Na bike da foto isso fica claro. Mas, não existe uma regra. Cada combinação remete a uma ideia, uma localização, um período da historia. Depende muito do seu referencial pessoal também.
                         
Pesquise: Cores Vintage, cores vibrantes. etc...
Cada uma delas individual ou combinada preferencialmente,  refere-se a uma linguagem.
Exceder sem medo.
Pode ficar legal!!!!!

Observando as Bikes.
Sempre gostei da simplificação e com as bikes não seria diferente. Conhecei a andar pela cidade e observar como o pessoal cuidam de suas bikes, principalmente as antigas speeds. tipo Caloi 10, Monark10. Peugeot, e outras. Tem umas joias. muito bem cuidadas.
Como sabemos a maioria são as mountain bikes, freio a disco, modernos, acho que tem freio demais. Outras poucas bastante diferentes limpas sem adesivo e todas com a cara de produto fabricado. Acredito que a da foto seja o exemplo mais claro do que comento. Enquanto isso fui atrás de informações. e descobri o sistema de catraca fixa, catraca com rosca e num pequeno comentario as catracas parafusadas que seriam possiveis com o aparecimento dos cubos de freio a disco. Tira-se o disco e parafusa um pinhão fixo com 16, 18, 20 ou 22 dentes. Esse sistema de parafusos dá uma resistência muito grande permitindo força maior e a possibilidade de skids. Não sei como mas um colega estourou o dente do pinhão fazendo Skids. Não acreditei. Paralelo a esse sistema temos o pinhão rosqueado com porca de trava. Eu não experimentei esse sistema de catraca fixa com rosca e contra porca que trava a catraca no cubo de rosca, conhecida como (Lock ring). Esse sistema é bastante usado e a desvantagem apresentada é que: o pinhão pode espanar a rosca do cubo trazeiro e deixa-lo na mão.

Amigo competidor.

Descobri um dia que meu amigo, mecânico de automóvel, estava muito diferente, muito magro. E sobre um bike, uma Peugeot speed.
Como é isso, magrelo, que aconteceu com você. perguntei a ele.
disse ele - Agora estou pedalando novamente com essa turma. uns 50 a 70 km por final de semana.
Na verdade, naquela época, não me dei conta. Tive dificuldade para entender. Só quando você anda de bicicleta, sabe o valor dessa atividade.
Passado uns 5 anos, ele me viu com minha bicicleta. Ele gostou da dela e conversando, comentou suas façanhas e muitas, pois ele foi um competidor. Veja só.
Depois comentou que treinava com bicicletas com pinhão fixo para fortalecer as pedaladas e estar em torque o tempo todo. Me contou que saia com os amigos com bike fixa. Usava uma relação de 38X16 dentes. e que os amigos ficavam irados (no bom sentido) com o seu desempenho na fixa. Me contou sobre outras técnicas e dicas da mecânica. dicas com as esferas nos cubos.

Pinhões de 18, 20 e 22 dentes

 

Isso despertou muito minha curiosidade, e com a sua ajuda comecei a procurar os pinhões fixo,  e comecei a me informar. no final cheguei a esse resultado. O pinhão parafusado no cubo de disco no lugar do freio. Isso superou o pinhão com lock ring. ditos por muitos que sua rosca pode espanar a  com tanta força nos pedais. Bem eu não vou experimentar esse sistema. pois tenho o que apresento.
O pinhões podem ser com 16, 18, 20 ou 22 dentes. Combinando com os dentes da Coroa, criam uma relação de força na pedaladas. uma relação de esforço, dependendo da combinação um dente a menos nesta relação pode dar diferença consideráveis em uma competição.
Onde Comprar

Viste o Link descubra mais sobre as relações de pinhões e coroas.

Merk Swiss

Consegui este quadro com um conhecido, durante a venda de um produto no mercado livre. Olhei o quadro e fiquei curioso para experimentar uma bicicleta antiga.  Como funciona a ergonometria deste quadro. Sempre que vejo em filmes e videos antigos tenho a impressão que o pessoal anda meio esquisito, diferente sobre a bicicleta. Isso sempre me chamou a atenção.
Resolvi brincar com a ela, preparei o quadro que estava muito feio. mantive a cor original maron, e colocamos uma divisões douradas co listas pretas, parece uma cobra coral. usando o laranja nas intersecção das partes do quadro. não sei ainda se gosto dessa combinação mas ela feia é mais legal. pelo menos chama a atenção. Temos sempre opiniões rasgadas; há que goste, há quem odeie. Ha quem me proibiu de chegar no local com essa bike.
Caracteristicas:
Merk Swiss.

Aro 28
- Freio Pedal e freio dianteiro.
Guidão Bull Horn (foi escolha minha)
- Sistema de tração com freio pedal, um banco confortável ainda não definitivo.
- Rodas aro 28. um guidão bull horn. que eu gosto. mas acho que ele não combina com ela. Vamos mudar isso.
O que eu percebo quando ando com ela;
Parece que faço mais força para andar. Sua roda dianteira fica muito a frente, acredito que essa inclinação do garfo desfavorece o equilibrio, tenho a impressão de empurrar quando pedalo.
Ela é boa para locais planos.
Em breve teremos novidades, acredito que faremos algumas modificações.

Primeira bike montada por mim.

Consegui um quadro Caloi, em boas condições, raspei toda sua pintura. deixei totalmente livre de resíduos, foi um trabalho de formiguinha. Encontrei uma empresa que faz a pintura eletrostática. e escolhi uma cor fora dos padrões dos que havia visto em bicicletas. escolhi este azul. comprei as partes e fui fazendo a sua montagem. nada demais, aprendi a enrraiar as rodas, fazer seu balanceamento, fui descobrindo cada detalhe da mecânica e fui dando uma aparência light nela, sem adesivos, no final optei por colocar uma mesa com amortecedor, e gostei muito ficou muito rápida e ágil com catraca mega-range e trocador Rapid-fire. muito legal. Bastante divertido. 
No final ela foi trocada por uma bike speed. que estou reformando pois precisa de uma pintura nova. 

 Observando Bikes.
Sempre gostei da simplificação, com as bikes não seria diferente. Conhecei a andar pela cidade e observar como o pessoal cuida das suas bikes, principalmente as antigas speeds. tipo Caloi 10, Monark10. Peugeot, e outras. Fui atrás de informações. e descobri o sistema de catraca fixa parafusada.
Se você não sabe, existe a catraca fixa com rosca e contra porca para travar a catraca no lugar conhecida como (Lock ring). Esse sistema é muito usado e muito criticado pois espana a rosca danificando o cubo trazeiro. Paralelo a esse  sistema temos a catraca parafusada em cubos de disco no lugar do disco de freio. Isso dá uma resistência muito grande permitindo força maior e a possibilidade de skids.
Utilizado por um amigo competidor, que usava em suas bicicletas de treino em velódromos ou em saidas com os amigos. sistema aplicado no quadro de uma Peugeot. (tipo Caloi 10). a partir dessa ideia quis entender como funciona uma bike fixa.

Descobrindo a bicicleta.

Estou postando este blog para compartilhar ideias que obtive brincando com as bicicletas.
Comecei com esta, num evento da WBT2010 e seguiu com outras mais. que tenho a intenção de comentar pouco a pouco.

Caloi WBT 2010
Tudo começo em 2010, quando ganhei um convite Vip para o World Bike Tour.
Fui até lá, confirmei minha inscrição, no dia seguinte fui participar do evento, depois de recepcionado, diseram para mim. pegue uma bike para você. Olhei para o lado e lá haviam ainda muitas, escolhi a minha bike, não estava acreditando, pegar uma bike sem nenhuma formalidade. Parece diferente, bem, escolhi minha bike.

• Quadro em aço-carbono; Aro 26;
• Suspensão dianteira com 50mm de curso;
• Freios V-Breake;
• Câmbio Shimano Revoshift 21v;
• Capacete;
• Bomba para pneu;

Muito divertido ter uma bike dessas e muito boa, ao contrario do que muitos diziam. 

Dei uma turbinada nela colocando uma catraca Mega-range. e por um pequeno acidente no parque das bicicletas fui abalroado por uma bike feminina de uma garotinha. que me obrigou a rocar o pedivela e os dois aros, ai optei pelo Vzan preto. olha dupla.

Seu pneu largo permite andar com conforto nas ruas esburacadas. Ela é uma mountain bike. tem esse espirito.

Tenho ela até hoje.